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"史上最嚴"新駕考難道資深教練 2017年10月1日駕考新規難在哪兒

來源:女性一六三時間: 2017-10-13編輯:人氣:0

  

"史上最嚴"新駕考難道資深教練 2017年10月1日駕考新規難在哪兒

駕考新規(新修訂的《機動車駕駛人考試內容與方法》)已于10月1日正式實施。這個被稱為"史上最嚴"新駕考也在這個國慶假期后正式開考,然而全國各地開始怒刷"掛科潮",甚至有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考,通過人數僅個位數。到底有多難?網上紛紛評論,考個駕照都能讓老司機懷疑人生!!

真的有這么恐怖嗎?10月12日記者就此采訪了杭州交警支隊車輛管理處考試科,杭州的新駕考情況并沒有網上說的那么"悲慘",但是通過率與之前舊版本相比,確實低了不少。

獲悉,10月9日、10日、11日,杭州市共有421個學員參加科目2考試,通過率是56.06%,新駕考標準之前的通過率是70%多一點點,相對下降,但并不算多。

倒是這三天參加科目三考試的有204個人,合格率是32.84%,與原先的68%左右的通過率相比,下降了一半多。科目1、科目4的通過率沒有變化(具體情況見表)。

駕校教練首次體驗新駕考,竟然也栽了

潘禮強是杭州匯豐駕駛培訓有限公司的資深教練,從事駕校教練已有7年多,帶出的徒弟也有500多個了。以前,他帶的徒弟"出師"率很高,但是這次,潘老師也受到了"打擊"。這幾天潘老師有3個學生參加了科目2考試,通過了2個。另外有3個學生參加了科目3考試,只通過了1個人。

潘禮強笑著說:"別說學生了,就連我也考砸了。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地,我也體驗了一把新規的考試,結果在科目3考試中,第一次被扣了500分,后面幾次還好,但也被扣了百來分。新規標準,有些燈光操作需要在5秒左右操作完成,因為操作順序的問題,老司機也栽了。怎么說呢?這個新規對于全國來說都一樣,都是第一次,有變化是肯定的,但是只要有過第一次,熟悉了,多練練,后面就不成問題了,我們教練也是邊學邊教的。""

對于新駕考的變化,潘禮強坦言,有變化、也有難度:"因為是新規定,所有人都有一個熟悉的過程。只要你掌握了新規的標準,跟原來比較其實也沒多少難度的,這個階段難就難在過渡期。就像10月4日去熟悉場地那天,我們自己去體驗了一下,知道怎么回事了,其實也就不難了。回來之后,根據考試的難點,要點,多加練習,針對性訓練,其實問題不大。""

但是潘禮強也認為,新規比原先版本更人性化,更實用。"新規下,科目2能更好地讓學員掌握車輛的離合器使用、以及對車子的運行使用;科目3能更好的培養學員的安全駕駛意識,這些對于學員拿到駕照上路,也非常實用,總體來說新規更加貼近實操。""

潘禮強舉例:比如側方停車,增加了90秒的時間限制,一方面要求學員熟練掌握車輛行駛技術,另一方面需要學員熟練運用駕駛速度,方向盤要打得快,入庫后倒時速度要均勻,更實用。"以前科目三的訓練時間很短,因為簡單。現在科目三的訓練時間也要加強了,因為增加個了很多駕駛安全意識的內容。我覺得這些也很實用。""

科目二:時間限制,但影響并不大

科目3:語音提示取消,靠人為觀察

杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告訴記者,新規對于杭州來說,通過率還算不錯,接下去會慢慢提高,現在正處于磨合期、過渡期。

科目二考試更加注重實用性,周科長介紹,科目2最大的變化是倒車入庫、側方停車、直角轉彎等項目中,允許適度停車(2秒內)觀察確認安全后進行駕駛操作。對中途停車的,由考試不合格修改為"每次扣5分"。從目前這些天的考試來看,科目2失分最多的項目是——

1、"坡道起步",這個項目在考試失分項目中占了60.33%。

周淦:這個項目原先是失分較多的項目,新規依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學員沒有把握好,另外新規中增加了停車后要拉手剎的動作。

潘禮強:學員考試時切忌不要慌,一定要記得上坡后,要拉一下手剎。你只要想實際停車在坡上,有可能要溜坡,所以一定要拉手剎。

2、倒車入庫,這個項目在考試中失分占了40.16%。

周淦:原先這個項目也是扣分較多的項目。雖然新規增加了210秒的時間限制,但從新規考試情況來看,時間不是問題。問題還是壓線。新規增加控制線扣分項目,兩個前輪觸地點必須均駛過控制線后,再開始倒車入庫,目的是提高考生自行調整邊距的能力。

潘禮強:很多人會擔心有時間限制,所以很趕。其實沒必要,從考試情況來看,時間完全夠。相對原先版本規定,現在考生中途有2秒停留,觀察情況后在操作,是允許的,這個更加人性化了。

3、直角轉彎,占33.60%。

周淦:新增了使用轉向燈扣分環節,即轉彎前,開啟轉向燈,完成轉彎后,關閉轉向燈;中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網上說提前打轉向燈,這個方法不可取,車輛必須要進入感應區域,打轉向燈才能被感應到。

潘禮強:這項跟實際路面行駛貼近,考生只要記住只要變了方向,都要打轉向燈。扣分主要是沒打轉向燈,或者少于3秒。

相對于科目2的操作實用性,科目3更加注重安全文明意識養成。從細節上增加了安全文明意識的考核內容,使考試內容更加契合實際道路交通環境,培養考生良好駕駛習慣。

而科目3此次通過率下降一半多,也是有原因的——

周淦介紹,從新規的扣分項目來看,最大難點在于加減檔位操作,這個是科目3新規里面最明顯的一個特征,而且現在屬于全程評判,作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。

特別值得一提的是,以前的考試中車上會有語音提示,如:前方學校、前方人行橫道。這時學員則需減速慢行通過。

而新規中語音提示取消了,改成了道路指示牌,學員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉彎項目中,不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的為不合格;;

周淦說,也許對于考生來說難度會有增加,但是這些變化都是貼合實際的,以后在路面上也會真正遇到的,如果大家按照這個規范來學習、考試,那我相信對他們日后上路是有很大幫助的。

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